神秘百慕大三角之谜,揭秘百慕大三角未解之谜真相和真实图片

百慕大三角地区指的是美国东南沿海的大洋上的一个三角地区，据说它是一个神秘的漩涡，可以随意夺走人的性命，吞没飞机和船只。所以又被称为魔鬼三角地区。各种奇怪事件的发生让这个地区名声大噪。虽然你在任何官方地图上都找不到它的名字，跨过它的边界线时多半也浑然不知，但百慕大三角是真实存在的，有许多船只、飞机和人员在这里无端失踪，事后不要说查明原因，就是连一点船舶和飞机的残骸碎片也找不到，至今得不到合理解释。那么，百慕大三角之谜到底由什么造成，那些失踪的飞机、船只、人员都去哪了呢？下面未解之谜网小编就为大家搜集整理百慕大三角之谜相关资料，看能否从中得到百慕大三角神秘失踪事件的真相。

百慕大三角的由来

百慕大魔鬼三角区名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行计划是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或魔鬼三角。

百慕大三角神秘失踪案件

其实，最早经历百慕大三角异样的是著名的航海家哥伦布，在他写给国王的信中，形容当时发生了非常狂烈且持续时间长的风暴，以至于两只眼睛看不到太阳与星辰。哥伦布的形容在当时的人们看来这只是一场大风暴，但是，大约在1840年。当时，一艘名为罗莎里号的船只，运载大批香水和葡萄酒，行驶到古巴附近失去联络。而数星期后，在百慕大三角海域内发现了没有任何的损坏痕迹，但却空无一人的船只。没有人知道哪些船员去了哪里，而在这之后，百慕大三角失踪事件频繁发生，这才引起了广大科学家的注意，就跟1975年莫斯科地铁失踪案一样诡异至极。

根据未解之谜网小编查阅资料时了解到，百慕大在随后这段时间里，也不断的发生了很多次类似的事件，相信足以证明，这些失踪事件并非是虚构的，下面我们继续接着来看看后面发生的这些神秘失踪事件。

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。

下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉颤抖的呼叫：发生了异常现象！我们不知道为什么偏离了航向。

指挥部：报告你们的位置！

泰勒：我弄不清自己的位置，不知在什么地方！

指挥部：那么你们向西飞行！

泰勒：方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海，

基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：警报！我们现在又迷航了，看不见陆地一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！

这时候也传来勒泰上尉的声音： 我们好像在墨西哥湾上空基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了？下午6时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：

我们完了开始往水里沉了电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。几分钟之后，一架马丁式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗？

次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。按常理分析，假如飞机坠入海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静，谁也不知道的是，后来竟然还发生了百慕大三角死人复活事件。

1935年8月，意大利籍的货轮莱克斯号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船拉达荷马号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了拉达荷马号溺水的水手。但5天之后，莱克斯号的水手却惊讶地发现，拉达荷马竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为莱克斯号上的水手，连同被他们救起的拉达荷马号上的水手，一同登上了拉达荷马号纵帆船。一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢？人们无从解释。

1944年，古巴籍的货船鲁比康号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。1945年12月5日，美国海军航空兵第19中队的5架飞 机，在这个海区上空进行编队飞行时突然失踪。1948年1月30日，英国南美航空公司的Avro图多尔IV型客机在百慕大魔鬼三角地带消失得无影无踪。当时，这架绰号星虎的客机上共搭载25名乘客和6名机组成员。神秘失踪后，搜寻人员并未发现任何尸体和飞机残骸。1949年1月17日，这架绰号星精灵的客机从百慕大起飞。一小时之后，飞行员与地面进行例行通话，报告飞机所在方位。在此之后，星精灵便神秘失踪，没有留下任何痕迹，当时的飞行高度为1.8万英尺（约合5486米）。

1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

1963年，美国籍油轮玛林凯思号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。但这是玛林凯思号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

美国籍货轮独眼号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，独眼号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在独眼号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个SOS的信号都没发出就失踪了呢？

1972年9月，美国籍货轮恶梦号经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系？或者说，它们是否为同一物体？没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。1973年3月间，一艘载有32人的摩托艇驶入这个海区 平静的海面时，瞬间艇沉海底，人员全部罹难。1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。海，怎么能发出嗓音呢？很多科学家尝试对这里的现象做出解释，比如这里有特殊的磁场使罗盘失灵，比如有特殊的黑洞会吸入大量的船只等等，但这些都只是假设，并没有真正能让人信服的理由。

百慕大三角神秘失踪事件真相分析

据不完全统计，仅本世纪以来，就有100多艘船舶、30 多架飞机和1000多人在这个三角区内失踪。尽管每次事发后，有关当局立即派出大量人员进行搜索营救，但结果都是 一无所获。且不说连一具遇难者的尸体都找不到，就连那些 飞机和船舶的残骸，也全无一丝踪影。

造成上述事件的原因是什么昵？答案错综，众说纷纭。比 较有代表性的说法，大致有几种：

1、魔鬼三角海区有一个强大的磁场干扰，着飞机和船只的正常航行并使之发生意外。为了证实这一观点，1977年2月间，一位探险家偕同四 名助手乘水上飞机前往魔鬼三角海区，发现了一粧怪事： 一天傍晚进餐，他们手中刀叉突然被一股无形的力扭弯曲了 ； 同时，飞机仪表盘上的各种钥匙也全变了形，甚至连罗盘上 的指针也偏离了 40度。1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

2、百慕大三角海区的海底可能有一个巨 大的暗洞从大西洋一侧横穿整个美洲大陆地下，直达太平洋 一侧，并产生了一股极大的内吸力。他们提出的证据是： 在这个三角海区内，有人发现了一座底边长度约300米、高 度约200米的大型金字塔，塔身上有几个赫然大洞，海水从 中高速穿过，海浪汹涌澎湃，海面雾气腾腾。过往船只一旦 进入这个海区，就可能会被吸到海底去。

3、晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称气穴。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

4、魔鬼三角的产生，与外太空中的所谓黑洞有关。黑洞就是死亡了的天体。天体的能量耗完了，就不向 外爆而改为向内缩（内爆）。黑洞的内吸力强到能将光线都吸 进去。没有光射出来，所以看不到它。大约在16世纪中期，有一颗巨大的陨石从太空飞来，恰 好坠落在今天的魔鬼三角所在地。这块巨大的陨石与海 底猛烈相撞，产生的撞击力有如核弹爆炸释放的能量。在全 部能量用完之后，这颗陨石也就出现了奇妙的内缩现象。 从此，凡是经过这里的船只和飞机，都被这块陨石化成的黑 洞无情地吸了进去。这种观点的提出者、美国著名太空科学家雅烈佛？史杜 鲁宾博士说，这块陨石像一块圆的磁铁，直径约30英里，慢 慢地在海底不断滚动。这样大的磁铁，磁力之大无法估测，任 何东西从上面经过都会受它的影响，人造的机器会统统失灵， 连人的神智也会昏昏然。这就是死亡陷井的秘密所在！

5、这种看法是前苏联的一家杂志提出来的，认为：百慕 大三角区的海床上有许多孔洞，放出一些甲烷和有毒气体。在 风急浪高的时候，低空驾驶的飞行员会不可避免地吸入有害 气体而窒息死亡。

6、沼气泡新观点最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大的沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。

7、天然气是死亡三角的祸首。这一 见解是加拿大科学家唐纳德？戴维森提出来的。他认为，长 期以来，沉积在百慕大三角区海底淤泥层中的动植物和沉船， 腐烂、变质、发酵后形成了大面积的气油田。在高压、极冷 的条件下，海水中的水分子和天然气分子受压结合，结晶成 为冰一样的混合物。这种混合物具有比冰高的熔点，能以冰状固态存在于海面、水中和海底。若周围环境改变或压 力稍减，或温度略升，海水中无处不有的水合物就会迅即下 沉，在熔化的瞬间释放出大量的气体（天然气）。这些气体在 快速上升、逃逸到海面的途中，随着水压的减小而急剧膨胀， 结果就在水面上出现了数不清的巨大水泡如同沸水般地不停 翻滚，云雾状的气团弥散海面。当船舶驶进这个海域时，突然变小的海水比重，无法承 受按常规设计的船体重量，船只就会沉入海底。至于飞机的坠海和焚毁，其原因则与海面严重缺氧有关。 由于缺氧，发动机就熄火停车同时，由机尾排气管中排出 的灼热并带有火花的废气，引燃了四周不断喷涌出来的天然 气，于是，整个机身就焚烧得一干二净而不留丝毫痕迹。

8、据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢。